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烧结多孔砖厂家:多孔砖的烧成

2020-02-15 13:13:01
烧结多孔砖厂家

  焙烧是烧结砖制作过程中一道较为重要的工序,墙材企业的产能、制品品质、能耗状况大多都彰显在这“一把火“之中。下面烧结多孔砖厂家来给大家详细讲讲其中的知识供大家参考,如果您对这个话题感兴趣的话就跟我看下去吧。
  隧道窑预热带长度一般在36m~65m 之间,长一点的预热带坯体升温幅度平缓,加热呈徐徐渐进状态,有效防止裂纹、炸坯的出现。哈风每条窑设置有7~13对儿左右,与风机、烟道一起合力为预热坯体和焙烧提供燃烧氧气,设置较多的哈风有利于火行速度和制品品质的完善。
  哈风闸形常用的有梯形和桥形两种,梯形闸能大限度把窑温引向前面坯垛,热能利用率较高,焙烧火行速度快于其它闸形,但是容易引起裂纹与炸坯。桥形闸使窑炉前面的坯体升温温和,避免裂纹或炸坯的出现,不过火行速度慢于梯形闸。那么采用梯、桥结合的闸形,可以兼顾到火行速度与制品品质,是多孔砖烧成操作中较为稳妥的闸形。
  焙烧带操作提倡保持温度稳定,尽量避免大起大落。具体需要多高的焙烧温度和保持多长的时间,这要看制坯材料需求的温度高低,然后根据自己窑炉的情况,通过查看1~3天的火情和出窑砖结合就可以总结出自己窑炉的焙烧温度。
  焙烧中砖垛的上下左右中这些方位存在着一定的温差,通常情况下18℃~32℃的温度差别对制品品质不会构成明显的影响,温差太大了就难说了,烧出的砖往往老嫩不一,次品量增加,因此烧结多孔砖厂家认为要把缩小断面温差作为焙烧操作的重要工作来抓。通过对码坯、开闸用风、密封窑炉以及其它相关操作,尽量缩小焙烧带的断面温差,是保障制品品质的重要举措。
  坯垛码放无论是轮窑,还是隧道窑皆要求做到上密下稀、边密中稀,减小顶部和两侧部的缝隙。通过多年来业界不断的生产探索,码垛以小垛体,多火道类的垛形适宜些较强。垛体底面积规格为50×50cm、75×75cm、98×98cm为主流,辅以多条纵横火道贯穿各个垛体之中,火道尺寸12~60cm不等。垛体码放布局优良的窑炉烧成中焙烧带断面温差较小,在完成自身焙烧反应的同时,还能顺畅、适量的把余下的热能带向预热带,给良好的加热前面坯垛,营造快速的火行速度打下基础。



                                   



  窑炉密封涉及到气密与保温两个方面,气密和保温互为表里不可遗缺。气密的环节由:窑门、窑顶、火眼、火眼与窑顶结合部、窑墙、窑车、沙封、曲封、压力平衡这些环节构成。详细论述请见本人发表在砖瓦杂志2017年第3期—《隧道窑的密封与保温》一文。
  根据焙烧带砖垛上下左右中温差出现的部位,查出温差的原因所在,从而使问题得以解决。
  ①顶部1~3层砖欠温,这是因为砖垛与窑顶间隙偏大,造成通风量增加,高温难以维持;或者坯垛中下部码的密,坯块排列错乱,部分垛体倒塌,造成砖垛顶部风量增加;再者火眼盖的不严实或火眼管与窑顶连接处密封欠缺,外界冷风吸入窑内;另外还要了解窑顶吊砖或吊棉是否漏气,冷风吸入窑内都会抵消砖垛顶部的温度。
  ②砖垛中部、下部温度偏高,一般情况下砖垛中下部的温度会稍微高于其它部位,但是高的多了就不正常了。扣除内燃超高导致的高温因素外,原因在于坯垛中下部码放偏密,火道尺寸或布局不妥,或者坯垛的中下部烘干不彻底,残余水分高了在预热带升温迟缓,坯体理化反应没有充分完成,当移动到焙烧带的时候急剧引燃,造成温度偏高,甚至砖体压花、变形加剧。使用梯、桥形结合的哈风闸形,并且开启适量的大风压,可以强化坯体的预热效果,对缓解砖垛中下部的高温是种促进。
  ③靠近窑墙砖垛两侧下部或边角处温度低,砖垛两侧部位整体欠温可能是砖垛与窑墙缝隙太大,窑炉中部的砖垛码放的密,火道少或者尺寸不妥,造成侧部通风量过大,高温难以维持。隧道窑砖垛与窑墙缝隙保持在6~10cm之间为佳,原则上这个缝隙尺寸越小越好,但是砖垛移动中切忌擦挂到窑墙。
  侧下部和边角处低温是因为沙封槽缺少沙子,窑车沙封钎板变形缺损,或者窑车边沿、车角垫砖、窑墙曲封砖缺损;再者窑内和窑下抽力失衡,窑内抽力大于窑下的抽力,造成窑下冷风不停的沿窑车连接处吸入窑内,抵消了不同程度的窑温。这需要调节窑下抽风哈风,在窑下检修底沟内安装数道不同规格的阻流板,以增加窑下的抽力,形成窑内、窑下风力对抗,达到气密窑底的效果。
  需要再次强调的是:许多窑炉至今仍没有设计建造窑底抽风系统,造成窑底不同程度的漏气,结果是窑炉内燃掺配量需要增加,窑车边角地方还常常欠温,无奈只好靠外投燃料来提升温度,这点成为窑炉界建造方面的重大缺陷之一。
  预热带、焙烧带、保温带和冷却带在烧成中有着升温-高温-降温这样的温度运行规律,把各个温度点用线条连接称之为温度曲线。因窑炉或制坯材料等环节的不同,各个窑炉温度曲线也不尽相同,新投产的窑经过1~3周运行,就可得出合适的温度曲线。从预热带的第5个车位起安装温度感应器-热电偶,到保温带后部的3~5个车位止,每一到两个车位安装一根热电偶,热电偶与温度显示器连接。
  在烧成中观察预热带、焙烧带、保温带的温度起伏情况,结合以往的最佳温度曲线,制订出恰当的焙烧方案。温度曲线不单单能了解焙烧带的温度状况,还可以掌握预热带和保温带的火情。预热带比平时升温缓慢低下,并且有2~4个车位的长度,说明该部位内燃变小或焙烧带往后移位;升温快于平时则说明该部位内燃变大或焙烧带前移。保温带温度比平时下降,说明焙烧带温度不足,或者窑内进车数量减少;保温带温度高于平时,说明焙烧带温度偏高,或者焙烧带往后移动了。
  稳定预热带、焙烧带、保温带、冷却带这四带在窑内的位置,烧结多孔砖厂家认为对窑炉产量与制品品质来说相当重要,这就是业内常说的定位焙烧。多孔砖对预热带升温和保温带降温相对敏感,操作不当了坯体在预热带遇上特殊的材料容易爆成碎块,砖体裂纹加剧,哑音增加。焙烧带靠前了砖坯预热过急,靠后了火行速度缓慢,窑炉产能低下,并且保温带降温过急,导致裂纹产生。
  多孔砖需要掺配多大的内燃,这要看各窑的情况而定。一般情况下多孔砖火行速度明显快于实心砖,窑温形成以后温度保持的持续性仅比实心砖稍差一点,这样焙烧带自然变长,也就是焙烧时间延长了,所以多孔砖的内燃比实心砖用量要小。但是如果焙烧速度缓慢,长期蹲火就要另当别论了。这是因为越烧的慢内燃在预热带就大量燃烧,移动到焙烧带时温度明显不足,而且火带变短,进车数量少了保温带降温也快。
  多孔砖的焙烧速度快于实心砖,如果砖坯干燥环节比较吃力,焙烧窑炉偏短的话,那么焙烧速度就要减缓些,保持一个中等的运行速度,以减少断砖、裂纹、哑音的产生,确保拥有个优良的制品品质。
  以上就是烧结多孔砖厂家对“多孔砖的烧成”的讲解分享啦,希望这篇文章希望这篇文章有帮助到您。您有烧结多孔砖的相关疑问或需求可以拨打首页的咨询热线,我们有专业的人员为您服务解答。如果您喜欢这篇文章可以关注我们的网站,我们会不定时更新产品的知识解答,帮助您更好的了解此类产品,我们是您值得信赖的合作伙伴。

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